有些話固然是陳詞濫調，但俗話說：溫故而知新。。。
學機械，構造設計，要閱歷過幾錯誤，走過幾彎路，不時從中總結經歷，才干依照客戶的請求設計出稱心的產品，以至成為這一行的巨匠。是的，經歷關于我們個人的設計之路是一筆珍貴的財富，不論是本人的經歷，還是他人的經歷，都不可無視。
1拜模擬為師，從模擬中學習，不時進步
通常的設計，80-90%都是對已有的技術停止模擬、綜合后搞出來的。充沛應用別人的經歷和過去的經歷，使之為本人效勞，不時進步。
2對設計要留戀不舍
設計人員要有美學觀，安穩(wěn)觀，能辨別產品美與不美，安定與不安定。其次設計人員要為用戶設身處地著想，站在用戶立場上體驗。自信心來自對設計的留戀，像留戀情人那樣留戀設計，使出全部精神和才氣，這就是自信心的根底，也是降服用戶，為用戶喜歡的微妙所在。
3外形和構造產生于力
機器產品都在負載下工作，以最弱局部的強度為根據(jù)停止設計，查清受載狀況，以受力剖析為靠山。（在電子設備產品設計中：塑料件以剛度校核為主、金屬件以強度校核為主）
4圖紙比理論重要，事實又比圖紙重要
設計者必需用設計好的圖紙來表達思想，圖紙合理地處置了理論和工程問題，這就是圖紙重于理論的意義；實踐是設計人員的源泉，當聽到不能依照圖紙制造或用戶意見時，應該認真看待，切忌草率。
5運用后才干更深了解
廠內實驗合格，實踐運用中還會發(fā)作問題，由于用戶現(xiàn)場的條件和制造廠的條件不同；工人不一定曾經控制了操作要領，維護頤養(yǎng)不便當。所以設計不要只滿足于當初的目的和請求，在運用現(xiàn)場搜集狀況，發(fā)現(xiàn)各種問題，改良設計，保證產質量量，使消費堅持正常，降低本錢，降低耗費。
6不要一味追求高精度
裝配中因誤差大而不能正常裝配，常常是加工車間和設計部門之間扯皮、抱怨的本源，于是設計人員減少公差范圍。產品的本錢是按精度的幾何級數(shù)上升的，設計者筆頭上略微忽略，本錢可能直線上升。幾個契合精度的零件不一定能裝起來，這是尺寸鏈問題。在尺寸鏈的某一環(huán)節(jié)留出調整位置，裝配后暫時加工，就能到達裝配目的，不一定把精度定得很嚴。搞設計要做到產品運用牢靠，操作便當，制造容易，維護簡單。要做到這些，需求刻苦鍛煉，努力學習，決非一日之功。
7多用規(guī)范零件、通用零件
機械制造業(yè)曾經越來越專業(yè)化，要想什么都靠本人工廠制造，這是既不經濟又沒有失效是屬于過時的思想。搞一個新產品的設計，應盡可能的采用通用零件和規(guī)范零件，這樣做既能縮短消費周期，也便于互換和降低本錢。隨著工業(yè)的不時開展，專業(yè)化也必然會鼎力開展，設計人員應該理解專業(yè)化的開展，熟習市場能提供的通用零件、規(guī)范零件和其它組件，以便正確選用。
8防止虛有其表，避免故步自封
設計上的虛有其表和故步自封對展開設計工作都是有害的，前者容易發(fā)作在年輕的設計人員身上，后者則易出自老設計人員。忽視理想的限制，如交貨期、本錢、資料供給、設備才能以及加工裝配、檢修才能等等，一味按本人的想法搞設計，勝利的希望很小，初出茅廬的設計人員都有一股初生牛犢不怕虎的生機，恨不得再插上翅膀自在翱翔，這是好的，是銳氣，應該堅持和發(fā)揚，但應該正視理想，防止虛有其表，防止糜費精神和糜費時間。而有經歷的人則不能拜倒在過去經歷的腳下，致使沒有勇氣再去冒風險，停步不前。
技術在不時進步，產品的競爭在不時停止，需求設計人員不停的探究，不時的設計出好產品。事物在變化，過去曾經是阻止行進的障礙，可能曾經變成能夠應用的條件，避免故步自封的關鍵在于學習，這一點設計人員必需牢記在心，活到老，學到老。過去的經歷是可貴的，可貴在是用本人的進取心去取得的，進取心是事業(yè)上披荊站棘、一往無前的寶劍，寶劍應該永遠放謝光輝。
9有一就有三
俗話說：有一就有三。產品出了缺點，又處置得不縝密，常常會發(fā)作有一就有三的狀況。當問題呈現(xiàn)的時分，不去縝密調查，深化剖析，而是客觀臆斷，錯誤處置，這樣就會招致一而再、再而三的出問題。
設計是消費的依據(jù)，產品要經過試制來考驗設計和檢驗一切消費準備工作，使消費順利停止，假如消費常發(fā)作變動，則消費周期、產質量量、制形成本都會遭到大的影響，而消費的變動受設計的影響較大，因而要把改動設計限制在最低限度，并且要改也要果斷、疾速而縝密，對問題應有先見之明，消滅事故于已然。綜上所述，對問題不能漫不經心，切忌馬虎，必需找到問題的本源。
10問題容易出在忽略了的中央
生活和工作的經歷啟示我們，毛病和缺點常常在人們沒有想到的中央冒出來，凡經過縝密思索過的，普通不會出什么問題，例如機械的強度計算，老是對某一局部的平安深思熟慮，怕它出問題，反倒不出問題，而恰恰在沒有想到的中央拉起了“警報”，事后剖析始覺“警報”拉得有理，果真疏忽了那里的受力剖析。形成這種緣由是忽略大意在作祟，設計中發(fā)現(xiàn)單薄環(huán)節(jié)時，要抓住它、處理它，這是一種才能，需求培育。高級的設計人員普通都能做到這一點。每一個設計者從一開端搞設計就應該堅持一絲不茍、嚴厲請求，持之以恒的作風，一朝一夕一定會練就一身矯捷、利落的好本領。
11繼承性是設計的快捷方式
設計分兩種，一種是沒有經歷可循的全新設計，另一種是應用數(shù)據(jù)或經歷停止的設計，通常說的設計是繼承性設計。
一張圖紙要經過很多考驗，越經過考驗的圖紙越有價值，圖紙上專有更改的紀錄，它表示一個零件乃至一個產品在理論中走過的足跡，能夠反映出諸如構造、資料、尺寸、公差、加工、丈量裝配、實驗等的變化和問題，這是設計中極端寶貴的材料，有心人一定會珍惜這種經歷，有效天時用它，作為新產品設計的經歷和材料。
12遲到的圖紙等于廢紙
設計者應特別關懷產品的交貨期。交貨期為什么重要呢？
（1）廠家要使本人的消費進度盡可能滿足用戶的請求，而產品設計又是整個消費進程中，無足輕重的一環(huán)。
（2）產品的運用周期日益縮短，為了堅持搶先，就應加快技術更新的速度。
（3）消費能否有節(jié)拍，對產質量量和本錢有影響。圖紙遲了，消費上就得搞突擊，草率交貨，特別是出廠前產品的檢查、實驗不充沛，使得產品常常發(fā)作意想不到的問題，招致用戶不滿和不信任。
（4）出圖遲是形成實物和圖紙相矛盾的主要緣由。消費上為了趕進度，拿不到正式圖紙加工產品，難免和圖紙不符。
另外，設計和其它工作不同，它是一種想象性、思想琢磨性的工作，并不一定能嚴厲依照預先的進度停止，但又必需按進度停止，這就需求平常多準備，多積聚，養(yǎng)兵千日，用兵一時，還應采取一些節(jié)約設計時間的措施，如用白圖或尺寸表格等。常常新的設計被束之高閣，這都是錯過了機遇的結果。
如今有PERT（programeval_ruationandReviewTechnique即設計工作量的預算和審定技術）的關于設計出圖或交貨日期的有效管理法，設計人員應盡快控制。
13不懂的中央先堅持原狀
設計產品時常常要參考別的廠出的產品或材料，常有一些疑問，例如：“為什么這里要這樣設計”，或者“改動一下反而更好”等等，但是改了以后，不是加工工藝性不好，就是易出毛病，到了這一步曾經晚了。
呈現(xiàn)這些問題都是缺乏經歷和材料缺乏形成的，而經歷和材料不是呼之即來，要靠積聚。但凡對仿照的東西覺得可疑的中央，但又拿不準問題之所在，為了避免畫虎不成反類犬，最好先不要動它，等以后再來研討。我們不可能料想到一切的問題，因而要尊重前人積聚起來的經歷。
14有效天時用原來的設計
要想修正一個別人的設計，務必先要理解該設計的思想和準繩，不要輕率地作大幅度改動，也不要草率地東改改、西改改，這樣常常是弄巧成拙。更該設計，假如達不到20~35%的效益，就不要去改它。
只要5~6%的效益，恐怕只能補償更改設計所花的資金。更改設計，還應顧及廢品、半廢品的狀況，盡可能應用。更改設計一定有更改的理由，但還是應想到改動后對消費的影響、和可能呈現(xiàn)的新矛盾。有時發(fā)現(xiàn)原來的設計準繩是錯誤的，非徹底改動不可，這時設計的指導人義務嚴重，是推到重來還是姑息將就，要統(tǒng)觀全局當機立斷。
15機械設計的入門是干出來的，絕對不是問出來的
思想是行動的先導，假如思想上分明該怎樣入機械設計的門，的確能夠加快入門速度。有時機下車間就要好好的學，在車間就是一個根底的積聚，萬丈高樓平地起，牛逼牛逼靠地基，下車間就是一個打地基的過程，就是一個扎根的過程，就是一個積聚的過程，只要把這個根底打好了，根扎深了，積聚做足了，你才干完成更多更牛逼的設計。從車間加工工藝干起來入門，從工裝夾具動手，必需會用2維、3維制圖軟件，制圖軟件不是萬能的，不會軟件是萬萬不能的。
